輸送機未來(lái)發展形勢

輸送機越來(lái)越多的出現(xiàn)在了(le)工(gōng)業生産中，在穩步發展的輸送機産業中，人們越來(lái)越注意輸送機的工(gōng)作(zuò)效率等一系列問題。

随着生産效率的發展，那麽未來(lái)的輸送機産業該何去何從(cóng)呢(ne)？ 

① 擴大(dà)輸送機的使用(yòng)範圍。發展能(néng)在高(gāo)溫、低(dī)溫條件下(xià)、有腐蝕性、放(fàng)射性、易燃性物質的環境中工(gōng)作(zuò)的，

    以及能(néng)輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。

② 繼續向大(dà)型化發展。大(dà)型化包括大(dà)輸送能(néng)力、大(dà)輸送傾角和(hé)大(dà)單機長度等幾個方面。水(shuǐ)力輸送裝置的長度已達 44000米以上(shàng)。

    帶式輸送機的單機長度已近15000米，并已出現(xiàn)由若幹台組成聯系甲乙兩地的"帶式輸送道(dào)"。

    不少國家正在探索長距離、大(dà)運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。

③ 使輸送機的構造滿足物料搬運系統自(zì)動化控制對(duì)單機提出的要求。

    如郵局所用(yòng)的自(zì)動分揀包裹的小(xiǎo)車式輸送機應能(néng)滿足分揀動作(zuò)的要求等。

④ 減少各種輸送機在作(zuò)業時(shí)所産生的粉塵、噪聲和(hé)排放(fàng)的廢氣。

⑤ 降低(dī)能(néng)量消耗以節約能(néng)源，已成爲輸送技術領域内科研工(gōng)作(zuò)的一個重要方面。

    已将1噸物料輸送1公裏所消耗的能(néng)量作(zuò)爲輸送機選型的重要指标之一。

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